Поскольку я решил не рисовать карандашом нагели на планках палуб, а делать деревянные нагели диаметром по 0.4мм, то на верхнюю палубу их потребовалось изготовить далеко за 400 штук. Затем я оклеил планками палубу. Поскольку верхняя палуба всегда на виду — клеить планки пришлось очень аккуратно, чтобы все получилось ровно. Для этого я нарисовал направляющие линии … Читать далее
Пару недель назад получил все детали для средней палубы и приступил к сборке. Для начала приклеил детали палубы на бимсы: Чтобы приклеилось ровно — пришлось изобретать велосипед с грузами и веревками: К сожалению, до конца ровно не получилось. Стоит фиксировать палубу мелкими гвоздями — на будущее учту ошибки. На следующий день, после того, как палуба … Читать далее
Поскольку с семнадцатым выпуском журнала пришли все части нижней палубы и другие недостающие детали для сборки силового каркаса — начинаю его сборку. Инструкция в журнале говорит, что сначала надо прибить палубу к шпангоутам гвоздями. Палуба есть, а гвоздей почему-то нет. Гвозди нужного размера нашел с трудом — с заездом в 4й по счету магазин. И … Читать далее
По деталям, которые пришли со вторым номером журнала «Баунти» стало ясно, что за счет лазерной резки они очень точно подогнаны друг к другу. Я рассудил так, что сборка силового каркаса постепенно по шагам ничего страшного за собой не понесет — все возможные искривления уйдут за счет установки трех рядов палуб и других элементов. Рейка на фото выше предназначена для изготовления бимсов. Эта рейка потребуется позже. А пока — … Читать далее
Готовим планки для настила палубы: С первых же номеров журнала с деталями и заготовками приходят светлые планки шпона, нарезанные по ширине 5мм. Выглядят они подобным образом: Издатель путается в наименовании древесины, из которой сделаны планки. Сперва это была древесина «Абачи», а затем её обозвали «Кото». Некоторые участники судомодельных форумов вообще утверждают, что это «Рамин». Прежде чем приступать к настилу палубы, … Читать далее
