Сразу после обшивки приступил к установки форштевня, ахтерштевня и киля. В журнале «ахтерштевень» обзывают «старнпост». Оба слова про то же, только первое — голландское (achtersteven), а второе английское (sternpost). Поскольку мы легких путей не ищем :), то морилкой, как советуют в журнале, я эти детали решил не красить. Форштевень на HMS Bounty как и у … Читать далее »

Чистовая обшивка выше вельса прошла без особых эксцессов. Планки обшивки в синий цвет я не окрашивал. Мне больше нравится вид неокрашенного дерева. И та модель, которая в журнале не окрашена мне нравится больше. Сперва я оклеил закрытый борт, а после этого открытый. Так было легче отмерять расположение планок открытого борта. Оклейка открытого борта прошла достаточно … Читать далее »

За 3 недели обшил нижнюю часть корпуса планками «сапелли». Обшивал корпус по схеме, которую использовал при обшивке «Виктории». Не могу сказать, что в процессе работы был доволен результатом, но в итоге получилось вполне приемлемо. Особых проблем доставили планки в носовой части — их приходилось сильно выгибать. В районе кормы у открытого борта обшивку пришлось один … Читать далее »

Спустя продолжительное время я решил взять в руки «Баунти» и продолжить сборку. Перерыв в сборке был связан с неадекватной инструкцией в журнале и отсутствием необходимых деталей. Интересующие меня детали к 74 номеру подтянулись, так что я приступил к дальнейшей сборке. Сперва занялся шлифовкой корпуса. Действо заняло 4 дня — пришлось периодически накладывать несколько слоев шпаклевки … Читать далее »

При сборке HMS Victory я неожиданно застрял на решетках. Решетки решил делать самостоятельно и уже придумал как. Из подручных материалов начал собирать фрезеровальный столик для своего Dremel, а он внезапно сломался. Отвез его в сервис-центр в ремонт… Пока изготовление решеток отодвинулось на неопределенный срок, я решил заняться своим многострадальным HMS Bounty. Все необходимые детали  для … Читать далее »